Profesionales de la Seguridad Aérea ®
   
INICIOCONTACTENOS
 
 
 
COMUNICADOS
IMPUESTO A LAS GANANCIAS
ÚLTIMO MOMENTO
NOTICIAS AERONÁUTICAS
ENCUESTA VIVIENDA
Nota Delegados Gremiales APTA
Archivos
APTA
Quiénes somos
Historia de lucha
Ricardo Cirielli
Mantenimiento
Despacho
Estatuto
Ficha de Afiliación
FABRICACIONES
NUESTRO TRABAJO
Fotos
Videos
CAMPEONATO DE FÚTBOL
CAMPEONATO 2011
JUBILADOS
Reglamento
Noticias
EMPRESAS
Fábrica Argentina de Aviones
EMPRESAS REPRESENTADAS por APTA
SEGURIDAD AEREA
Informe especial
Caja negra

Doce propuestas

Informe de la Casa Blanca sobre Seguridad Aérea

Denuncias
INFORMES ESPECIALES
Destino FInal
CAPACITACION
Primer seminario
Segundo seminario
Tercer seminario
Cursos y carreras
Idiomas
TURISMO
Camping El Pucará
Hoteleria
Quinta 11 de enero
Campos recreativos
Miniturismo
Excursiones
Transportes
OBRA SOCIAL
Servicios Asistenciales
Farmacias Sindicales
  O.S.P.T.A.
PLANES PREVENTIVOS
ARCHIVO
¡ALERTA AL GOBIERNO NACIONAL Y A LA OPINIÓN PÚBLICA!


EL GRUPO MARSANS AGRAVA EL CONFLICTO SINDICAL, PARA LOGRAR EXTORSIVAMENTE EL APOYO POLÍTICO DEL GOBIERNO NACIONAL

Cada vez más el Grupo español MARSANS revela su verdadero rostro, y se comporta como un terrorista de la actividad empresarial argentina. En medio de un severo conflicto con dos sindicatos aeronáuticos (APTA y APLA), acaba premeditadamente de exacerbarlo, al anunciar la desprogramación total de las aeronaves de la flota MD pertenecientes a Aerolíneas Argentinas, así como la reducción de la flota B-737-200 de la misma empresa, lo cual ha declarado que implicará reubicación y/o despidos de Pilotos.

Un acto de obvia provocación, con quienes debería de buena fe, buscar exactamente lo contrario: conciliar intereses. No confrontarlos aún más.

El mismo se suma, y así debe ser interpretado, dentro de la absoluta intransigencia desplegada por MARSANS a todos los reclamos laborales y sindicales que tanto APTA como APLA, han estado planteando durante el actual período de Conciliación Obligatoria.

Este ruin accionar por parte del Grupo MARSANS, ha sido integrante permanente de su política empresaria desde que asumió el control de Aerolíneas Argentinas y Austral, en Octubre de 2001. Su actual fin es -evidentemente- producirle al Gobierno Nacional un conflicto de magnitud sindical y social de incontrolables proporciones dado que las empresas involucradas representan el 85% del transporte aerocomercial nacional, o decenas de miles de usuarios diarios al darle a los sindicatos en conflicto nuevas e insoslayables razones para impulsar medidas de acción directa, aún más graves que las ya adoptadas.

Una crisis, que haría exasperar en horas a cualquier poder político gobernante, máxime, si está en pleno período electoral como el nuestro. Una crisis, en la que solo uno de sus participantes poseería el poder de decisión suficiente, para superarla de manera definitiva e incruenta para quienes gobiernan: el Grupo MARSANS.

¿Qué es lo que MARSANS pedirá o exigirá a cambio de su extorsión?

Lo mismo que ha estado buscando desesperadamente desde comienzos del 2005: que el Estado nacional le apruebe el balance 2004 de Aerolíneas Argentinas -lo cual intentó en cuatro ocasiones y no le fue posible- y le levante las impugnaciones judiciales a sus dos balances anteriores, 2002 y 2003, también rechazados por balance falso por parte nuestro Estado. MARSANS le exigirá al gobierno argentino, el total respaldo político a su gestión en Aerolíneas Argentinas

Un último recurso para intentar eludir el fallo condenatorio tanto de la Justicia española, que ha imputado a los dueños del grupo MARSANS, PASCUAL, DIAZ y MATA, de los delitos de falsedad documental, estafa procesal, delito tributario, y apropiación indebida de fondos públicos españoles, a causa de su manejo de los dineros públicos españoles destinados a nuestra Línea Aérea de Bandera; como del Tribunal de Cuentas de España, que ha dictaminado el incumplimiento por parte del Grupo MARSANS de numerosas exigencias contractuales estipuladas en el Contrato de Compraventa de Aerolíneas Argentinas.


Y, por si estas motivaciones no fueran suficientes para que MARSANS trate de forzar al gobierno argentino a otorgarle su aval político, quedan en España U$S 385 millones reservados para nuestra aerolínea de bandera, pendientes de ser liberados por la SEPI para ser administrados por el Grupo MARSANS. Siempre y cuando sus propietarios queden eximidos de toda culpa y cargo, judicial y administrativa, por su gerenciamiento a la fecha, de Aerolíneas Argentinas.

Es decir, razones de peso no le faltan a MARSANS, para impulsar su peculiar estrategia, de apagar los incendios sindicales con NAFTA.


EL GOBIERNO DEL PRESIDENTE KIRCHNER NO PUEDE NI POR RAZONES ÉTICAS NI POLÍTICAS, CEDER A LA EXTORSIÓN DE UN GRUPO EMPRESARIO EXTRANJERO QUE REPRESENTA LO PEOR DEL CAPITALISMO INTERNACIONAL DEPREDADOR DE LA DÉCADA DEL 90.
Y QUE SOLO BUSCA SEGUIR VACIANDO NUESTRO PRINCIPAL PATRIMONIO AEROCOMERCIAL NACIONAL EN BENEFICIO PROPIO.

EL GOBIERNO DEL PRESIDENTE KIRCHNER DEBE ACTUAR YA, CONJUNTAMENTE CON EL GOBIERNO ESPAÑOL, SINO QUIERE QUE EL DRAMA EMPRESARIAL, LABORAL Y SOCIAL DEL 2001, POR SALVAR A AEROLÍNEAS ARGENTINAS Y AUSTRAL, SE REPITA EN LAS CALLES DE NUESTRO PAÍS, DE MANERA INMINENTE. NO IGUAL SINO PEOR.

ANTES QUE SEA PARA TODOS, DEMASIADO TARDE.

Ciudadela, 10 de agosto de 2005.

CONSEJO DIRECTIVO DE APTA.

 

 

<<

 

 
 
dg ipsilon