Durante sus 21 años al servicio del gobierno en la National Transportation Safety Board (NTSB) de Estados Unidos, se desempeñó en diversos cargos, como por ejemplo Investigador de Campo de Seguridad Aérea, Supervisión de Unidad, Director Regional e Investigador Senior en Seguridad Aérea.

Graduado en Ciencias en la Universidad Aeronáutica de Embry- Riddle, actuó como Investigador a Cargo (IIC) en numerosos accidentes de aviación general, y formó parte del Go Team de la NTSB, desde 1993 hasta el 2001.

Participó también como Investigador a Cargo o Representante Acreditado por los EE.UU. en los siguientes accidentes destacados: Valujet Douglas DC-9, Mayo 1996, Everglades, Florida; American Eagle Avions de Transport Regional (ATR) 72, Octubre 1994, Roselawn, Indiana; USAir Douglas DC-9, Julio 1994, Charlotte, North Carolina; American International Airways Douglas DC-8, Agosto de 1993, Guantanamo Bay, Cuba; Primer Accidente comercial atribuido a fatiga de la tripulación de vuelo. Emery Worldwide Airlines DC-8-71, Febrero de 2000, Sacramento, California; American Airlines McDonnell Douglas MD-83, Junio 1999, Little Rock, Arkansas; Korean Air Boeing 747-300, Agosto de 1997, Agana, Guam; Silkair Airlines Boeing 737-300, Diciembre de 1997, Palembang, Sumatra; Swissair McDonnell Douglas MD-11, Septiembre de 1998, Peggy¹s Cove, Nova Scotia.

Asimismo, ha sido Representante Acreditado de los EE.UU. y Team Leader de seis investigadores estadounidenses que escalaron el Monte Illimani, el cual posee una altura de 21.223 pies, para conducir el análisis on scene de los restos del Boeing 727 de Eastern Airlines (Vuelo 980) en el lugar del hecho. Este fue el accidente que se produjo a mayor altura en la historia de la aviación comercial.

Fue condecorado en el año 1996 por la Revista Aviation Week and Space Technology, en la categoría de Outstanding Operations (Operaciones Destacadas) por su liderazgo en la conducción de las investigaciones del accidente de Valujet en los Everglades de La Florida, USA. Recibió la Mención como Alumno Distinguido de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, por los logros obtenidos en el campo de la aviación.

Recibió también el Premio Michael R. Grost 2003, de la SAFE Association, por sus contribuciones en el campo de las ciencias de la vida a través de su liderazgo y de la evolución en la investigación de accidentes aéreos utilizando métodos de análisis científicos de las catástrofes, estudios investigativos, documentación histórica, liderando mejoras de diseño de los sistemas de soporte, que facilitan el egreso de tripulantes de aviones y vehículos espaciales.

Actualmente, es Jefe de investigación de Accidentes de la International Brotherhood or Teamsters (IBT) Airline Professionals Asociation (APA), y también instructor en la Universidad Aeronáutica de Embry-Riddle, consultor aeronáutico de numerosos Departamentos de Vuelo de Aviación Comercial, dirige seminarios de seguridad aérea como Consejero de Seguridad en la Aviación de la FAA.

Redacta artículos para varias publicaciones incluyendo Business & Commercial Aviation Magazine y es miembro del Comité de Seguridad de la National Business Aviation Association (NBAA).