13/08/2008
La Nación - Nota - Política
- Pág.7
Aerolíneas:
duras críticas a Kirchner
Cirielli, gremialista y ex funcionario,
lo acusó por el vaciamiento de la
empresa
Al principio, todo era
música para los oídos kirchneristas:
cuatro de los seis gremios aeronáuticos
se pronunciaron ayer, en la Cámara
de Diputados, a favor de la reestatización
de Aerolíneas Argentinas y Austral,
iniciativa que impulsa el Gobierno. Pero,
sobre el final, el ex subsecretario de Transporte
Aerocomercial Ricardo Cirielli le aguó
la fiesta al oficialismo cuando señaló
al ex presidente Néstor Kirchner
como el principal responsable de la situación
actual que padecen ambas empresas y calificó
de "incapaz" al secretario de
Transporte, Ricardo Jaime, su ex jefe.
Cirielli, actual secretario
general de la Asociación del Personal
Técnico Aeronáutico (APTA),
cuestionó que el ex presidente no
hubiera reaccionado a tiempo a sus advertencias
sobre el "proceso de vaciamiento"
que, señaló, llevaba adelante
el grupo español Marsans -controlante
de ambas compañías-, a cuyos
directivos calificó de "atorrantes,
delincuentes y mentirosos".
"En 2001, la Sociedad
Estatal de Participaciones Industriales
de España [SEPI] le otorgó
a Marsans 758 millones de dólares
para afrontar el pasivo de Aerolíneas
y para la compra de nuevos aviones. Marsans
no hace nada de esto; robó y estafó
al pueblo argentino y al español.
No lo digo yo; Marsans está siendo
investigada por la justicia y la DGI españolas",
denunció Cirielli ante las comisiones
de Transporte y de Presupuesto de la Cámara
baja.
"En marzo de 2006,
el Estado argentino formula una denuncia
contra Marsans ante la Justicia -añadió-.
Pero, en noviembre de ese año, el
mismo Estado aprueba el balance de la compañía.
Entonces, o mintió en junio o mintió
en noviembre."
Según su visión,
"hay una deuda millonaria, un mal servicio
público y sospechas de corrupción"
relacionadas con la administración
de la empresa. "Hay suficientes causas
para que el Estado sea querellante en la
causa. Si hay funcionarios españoles
y argentinos responsables, deben ir presos
por estafa. La Presidenta tiene el poder
político para hacerlo; hay que ver
si tiene voluntad", enfatizó.
Cirielli advirtió
que si el Congreso aprueba el acta de acuerdo
que firmaron el mes pasado el Gobierno y
el grupo Marsans para la reestatización
de las aerolíneas, el Estado deberá
hacerse cargo de la deuda de ambas empresas,
que ronda los 900 millones de dólares.
"El Estado debe sostener el servicio
público, pero no permitir que nos
roben, pagando una deuda millonaria y haciéndonos
cargo de los costos operativos. Parece un
chiste de argentinos contado por gallegos",
dijo.
Con distinto énfasis
Los demás gremios que expusieron
ante el plenario de comisiones no fueron
tan enfáticos con la cuestión
de la deuda de las empresas; sí lo
fueron a la hora de solicitar que ambas
aerolíneas pasaran a la órbita
del Estado. En esta línea, se anotaron
la Asociación de Pilotos de Líneas
Aéreas (APLA); la unión de
personal superior y jerárquico (UPSA);
Aeronavegantes (AAA) y la Asociación
del Personal Aeronáutico (APA). "Es
imposible mantener una línea aérea
sin el apoyo del Estado", enfatizó
Jorge Pérez Tamayo (APLA).
En su mayoría, los
gremios aeronáuticos son renuentes
a una nueva privatización de las
líneas aéreas. El radicalismo
presentó ayer una iniciativa que
plantea la creación de una nueva
Aerolíneas Argentinas y la expropiación
de los activos de la empresa. "Ricardo
Jaime miente cuando dice que el Estado no
se va a hacer cargo de los pasivos de la
empresa", afirmó el titular
de la UCR, Gerardo Morales.
Laura Serra
Con la colaboración de Gustavo Ybarra
