04/12/2008 00:48
BAE - Nota - Argentina - Pág.2
Diputados aprobó el
proyecto de ley de expropiación de
Aerolíneas y Austral
Fue modificado el original y ahora se plantea
reconocer sólo la deuda legítima
NELSON MARINELLI
El proyecto fue aprobado con los votos
del oficialismo, de los aliados y algunos
de la oposición. Tuvo 153 votos a
favor y 84 en contra. Al texto se le incorporó
la obligación de presentar un plan
de negocios.
Diputados dio ayer media sanción
y giró al Senado el proyecto de ley
que declara “de utilidad pública
y sujetas a expropiación” a
Aerolíneas Argentinas y Austral,
Jet Pack, Optar y Aerohandling, que aún
pertenecen al grupo español Marsans.
El proyecto fue aprobado, en general, por
153 votos que fueron aportados por el bloque
oficialista, Solidaridad e Igualdad (SI),
el Partido Renovador de Salta, el diputado
Claudio Lozano, el Encuentro Popular y Social,
el Movimiento Popular Neuquino y del Consenso
Federal, que responde al vicepresidente
Julio Cobos. Los 84 votos en contra provinieron,
mayoritariamente, de las bancadas de la
Coalición Cívica y de PRO.
DEUDA. Para ampliar el apoyo a su proyecto,
el oficialismo aceptó una serie de
modificaciones menores propuestas por el
espacio que nuclea a ex aristas de SI y
por Claudio Lozano, que plantean incorporar
la separación entre deuda legal e
ilegal de la empresas, obliga al Estado
nacional a participar de las demandas penales
por el vaciamiento y la defraudación
de Aerolíneas Argentinas y la elaboración
de un plan general de negocios e inversiones
de las líneas aéreas.
El diputado oficialista Mariano West dijo
al respecto: “Venimos a proponer una
expropiación, de la que estamos dispuestos
a pagar las deudas legítimas, pero
no vamos a pagar ninguna deuda ilegítima”.
En de claraciones a este diario, el diputado
socialista Ariel Basteiro había estimado
entre 80 y 120 millones de dólares
las deudas que, en principio, no debería
pagar el Estado porque corresponderían
a mantenimiento y reparación de aviones
que son de Air Comet de España y
de Chile, que son empresas del Grupo Marsans.
En el Gobierno se vive con optimismo el
proceso y así es que el secretario
de Transporte, Ricardo Jaime, estimó
que antes del 20 de diciembre el Senado
convertiría en ley el proyecto de
ley de expropiación de las cinco
empresas.
ESTATAL. Las primeras repercusiones entre
los gremialistas de Aerolíneas también
fueron de satisfacción.
Jorge Pérez Tamayo, titular del gremio
de los pilotos, y Edgardo Llanos, secretario
general del que agrupa al personal de tierra,
en declaraciones a Buenos Aires Económico,
se manifestaron a favor de que la aérea
se manten dega en manos del Estado.
“Tiene que seguir siendo estatal y
ahora que estamos retornando el patrimonio
nacional, nos queda que recuperar la esencia
de la compañía y la confianza
de los usuarios”, dijo Pérez
Tamayo, y acotó que “ahora
tenemos que pensar en el futuro, crear una
empresa en serio y realizar las inversiones
que sean necesarias, especialmente en flota,
para que se pueda prestar un mejor servicio
y ahorrar en combustible y repuestos”.
Por su parte, Llanos sostuvo que “la
empresa tiene que seguir siendo estatal
porque cuando estuvo bajo administración
del Estado, la empresa funcionó y
cuando pasó a manos privadas fue
llevada a la situación actual. Y
tampoco apoyo que pase a manos de empresarios
argentinos porque ellos fueron los que hundieron
LAPA, Southern Winds, Dinar y tantas otras
empresas aéreas”.
DEMANDA. Por su parte, el director corporativo
de Marsans, Vicente Muñoz, confirmó
anoche la decisión del grupo español
de demandar al Estado argentino ante el
Centro Internacional de Arreglo de Diferencias
Relativas a Inversiones (CIADI) frente a
lo que consideró una “confiscación”
de Aerolíneas Argentinas y Austral.
“Nuestra postura sigue en línea
con lo que veníamos manteniendo al
respecto: esto no se trata de una expropiación
sino de una confiscación”,
dijo Muñoz, y acotó: “Hace
diez días le enviamos un escrito
a la presidenta” Cristina Fernández
de Kirchner y “como no hemos tenido
noticias ni hemos sido convocados, sólo
queda presentar la demanda formal ante el
CIADI, además de continuar con nuestra
defensa en los tribunales argentinos”.
