25/11/2008 02:33
Ambito Financiero - Nota - Economía
Apura Congreso la expropiación
de Aerolíneas
El kirchnerismo presentó ayer oficialmente
en Diputados el proyecto de expropiación
de Aerolíneas Argentinas y Austral
que declara a esas empresas de «utilidad
pública» y «sujetas a
expropiación». Así,
firmaron el final de una discusión
en el Congreso que podría continuar
ahora ante el tribunal del CIADI si el Grupo
Marsans cumple con su amenaza de denunciar
allí a la Argentina. El proyecto
establece que una vez aprobada la expropiación
y publicada la ley en el Boletín
Oficial, para garantizar la operatividad
de las dos líneas aéreas el
gobierno podrá tomar inmediatamente
todas las acciones a que será autorizado
por la norma. Como no hubo acuerdo en el
precio de transferencia de Aerolíneas,
el proyecto presentado ayer da por hecho
que no existirá avenimiento a la
expropiación y por lo tanto instruye
a la Procuración del Tesoro para
que inicie luego el juicio respectivo para
la transferencia final de las acciones al
Estado.
El proyecto -que firman el titular del
bloque del Frente para la Victoria, Agustín
Rossi, y el presidente de la comisión
bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones,
Mariano West-pide declarar de «utilidad
pública y sujetas a expropiación
las acciones» de ambas firmas y de
sus empresas controladas.
La comisión bicameral de Seguimiento
de las Privatizaciones había recomendado
al Congreso la semana pasada «la sanción
de una ley para la expropiación de
Aerolíneas Argentinas y Austral»
y que el Poder Ejecutivo tome «las
medidas necesarias para garantizar el servicio
público».
Tras la presentación del proyecto,
el kirchnerismo quiere avanzar con el dictamen
esta misma semana -al menos en la Comisión
de Presupuesto, que preside el santafesino
Gustavo Marconatto- y llevarla al recinto
de Diputados el próximo 3 de diciembre.
West confirmó la presentaciónde
la iniciativa y consideró que «no
es necesario» que el proyecto pase
por la Comisión de Transporte, al
recordar que ese cuerpo ya se expidió
«en torno a la definición de
servicio público y la necesidad de
rescatar» ambas compañías.
Disidente
La Comisión de Transporteestá
presidida por la diputada salteña
Zulema Daher, que hace unos días
dejó el bloque oficialista tras la
salida de Felipe Solá, junto a un
grupo de diputados disidentes. Rossi esperaba
que Daher presentara ayer su renuncia a
la comisión por no estar ya en la
bancada, pero al no hacerla efectiva el
oficialismo optó por no pasar la
expropiación de Aerolíneas
y Austral por esa comisión.
De acuerdo con el texto, y para garantizar
la continuidad y seguridad del servicio,
el mantenimiento de las fuentes de trabajo
y el resguardo de los bienes, el Poder Ejecutivo
«ejercerá desde el momento
de la publicación de la ley todos
los derechos que las acciones a expropiar
le confieren».
Unas horas antes de la presentación
de ese proyecto la oposición había
hecho pública, con firmas de la UCR,
la Coalición Cívica y el macrismo,
una iniciativa propia que declara de utilidad
pública y sujetos a expropiación
«los bienes inmuebles, bienes muebles,
bienes intangibles, marcas y patentes, que
tengan relación con la explotación
del servicio aerocomercial de las empresas
Aerolíneas Argentinas SA y Austral
Líneas Aéreas Cielos del Sur
SA, así como todos los demás
componentes de la explotación que
resulten necesarios para el cumplimiento
del referido servicio público en
el territorio de la Nación».
Es decir que al no expropiar la totalidad
de la empresa, deja afuera del proceso la
deuda de u$s 890 millones de las compañías
que debería liquidarse en la quiebra
judicial.
