25/11/2008 01:21
BAE - Nota - Argentina - Pág.9
El bloque oficialista ingresó
el proyecto de expropiación de Aerolíneas
y Austral
El bloque oficialista de la Cámara
de Diputados presentó ayer el proyecto
de ley de expropiación de las empresas
del Grupo Aerolíneas, integrado por
esa compañía, Austral, Jet
Paq, Optar y Aerohandling. El documento
lleva las firmas de los diputados oficialistas
que integran la comisión bicameral
-Mariano West, Alejandro Rossi y el socialista
K Ariel Basteiro-, más el jefe del
bloque FPV, Agustín Rossi, el radical
K Hugo Prieto, la secretaria parlamentaria
de la bancada, Patricia Fadel, y de la vicepresidenta
de la Cámara baja, Patricia Vaca
Narvaja.
En cuanto a las posiciones de los demás
bloques, Basteiro dijo a Buenos Aires Económico
que están en conversaciones “con
el SI, con Claudio Lozano y con el de Felipe
Solá, ya que todos ellos apoyaron
la nacionalización de Aerolíneas”,
pero todos adelantaron ayer que “aún
no habían tomado una posición
respecto del proyecto presentado y recién
lo harían mañana (por hoy)”.
De todas maneras, Basteiro dijo estar convencido
de que no habrá problemas para que
el proyecto sea aprobado en las dos Cámaras,
“ya que la mayoría de los bloques
de la oposición plantearon su acuerdo
con la expropiación de las compañías
y simplemente sostienen otro tipo de mecanismos
para llevarla a cabo, como que se tomen
sólo los activos y no los pasivos
de las empresas”.
“En nuestro criterio, esto no es posible
porque no está establecida esa alternativa
en la ley de expropiaciones”, dijo
el legislador socialista, y acotó
que “tampoco era posible llevar adelante
la alternativa de crear una nueva empresa
dejando los pasivos a Marsans porque el
proceso llevaría entre seis meses
y un año y eso dejaría con
un enorme déficit de comunicaciones
a la Argentina, que es la octava geografía
del mundo”.
El proyecto sería tratado en una
reunión conjunta de las comisiones
de Legislación General y de Presupuesto
y Hacienda el jueves próximo, y en
el recinto el miércoles siguiente.
De ser aprobado, pasaría a Senado,
donde el oficialismo espera que esté
aprobada la ley a mediados de diciembre.
Conformado por siete artículos, el
proyecto indica en el primero que se declara
a las empresas del Grupo Aerolíneas
“de utilidad pública y sujetas
a expropiación”. En el segundo
se establece que el proceso se “rige
por la ley de expropiación”
y luego se plantea que la tasación
que se tomará en cuenta será
la que realizó el Tribunal de Tasación.
En cuanto a los pasivos que deja Marsans,
Basteiro dijo que existen fuertes sospechas
de que “del 10 al 15% de la deuda
que dejará Marsans (entre u$s80 y
u$s120 millones) está vinculada con
servicios prestados a aviones que pertenecen
a otras empresas del grupo español,
como la Air Comet española y la chilena”,
y que corresponden que sean investigados
para determinar si corresponde asumirlos.
Como una muestra de que el Gobierno empezó
a tomar el control de Aerolíneas
Argentinas, la empresa anunció ayer
que aumentará sus frecuencias a El
Calafate, junto con más vuelos a
Posadas y el restablecimiento de los viajes
a la ciudad fueguina de Río Grande,
cuyo aeropuerto se mantenía cerrado
por tareas de mantenimiento.
En un comunicado de prensa, Aerolíneas
indicó que a partir del 1° de
diciembre incrementará sus vuelos
a Posadas en tres frecuencias semanales,
y desde el día 2 sumará un
vuelo diario a El Calafate.
Con respecto a la ciudad santacruceña,
Aerolíneas contará con una
frecuencia más, sumando ocho vuelos
diarios.
|
