25/11/2008 01:43
El Cronista Comercial - Nota - Economía & Política - Pág.7
DENUNCIAN VENTAJA PARA LOS ESPAÑOLES POR ERROR U OMISIÓN
El Gobierno le facilitó la estrategia legal a Marsans

>El proyecto presentado ayer, la ley que permitió intervenir y el acta acuerdo del 17 de julio jugarán para Marsans, según diputados opositores. Juicio ante el Ciadi, a sólo un paso

LUCIO DI MATTEO Buenos Aires

El proyecto de ley para expropiar Aerolíneas Argentinas (AA), el Acta Acuerdo firmada por el Ejecutivo y Marsans a mediados de julio, así como el Estado operando de hecho la compañía, resultarán argumentos jurídicos a favor de los españoles. Eso es lo que decían ayer, con cierto desconsuelo, varios legisladores de la oposición. El proyecto que presentó hoy (por ayer) el oficialismo tendría que haber mencionado la utilidad pública pero no la expropiación. Además, en el Congreso no sancionamos la derogación del Acta Acuerdo firmada el 17 de julio, que permite una tercera tasación. Entonces Marsans puede argumentar que esto sigue vigente, se quejó Juan Carlos Morán, de Coalición Cívica.

El mismo argumento, aunque con un tono de advertencia, fue repetido varias veces desde Marsans. Para llegar al Ciadi debemos tener antes la expropiación, afirmó la semana pasada Jorge Molina, director de Aerolíneas, aunque insistió que seguimos trabajando para vender (AA y Austral) las compañías a un precio justo, como se acordó en el acta firmada. En el Poder Ejecutivo Nacional, en tanto, nunca se alzó una voz contra el acta acuerdo, y se decía que ?tenemos hasta el 31 de diciembre para llegar a un acuerdo, como sugiere lo que firmamos.

El proyecto de ley presentado ayer, que muy probablemente será votado sin modificaciones, no hace más que ratificar las ventajas jurídicas que por error u omisión intencional el Gobierno otorgó a Marsans. En su artículo primero habla de empresas de utilidad pública y sujetas a expropiación, admite este final si no hay avenimiento (lo que ocurrirá), y no dice una sola palabra sobre el Acta Acuerdo que firmaron Gerardo Díaz Ferrán y Gonzalo Pascual (accionistas de Marsans), el ministro de Planificación Julio de Vido, y el secretario de Transporte Ricardo Jaime.

En 10 años, cuando perdamos el juicio ante el Ciadi y haya que pagar o apelar, el kirchnerismo ya no estará gobernando, se quejó off the record una diputada opositora. Según se comentó, los españoles podrían pedir entre u$s 1000 a 1500 millones ante el tribunal de arreglo de controversias que depende del Banco Mundial.

Cuando se sancionó la ley que permitió intervenir Aerolíneas, a mediados de agosto, algunos abogados del radicalismo se quejaron porque allí no se contempló la nulidad del Acta Acuerdo. Esto, junto a la asunción de la operación, hacen responsable del Estado por todo lo que ocurra en Aerolíneas, explicó uno de ellos.