25/10/2008 01:20
Crítica - Nota - Sociedad - Pág.18
entre el gobierno y Marsans
Volaron los reproches

>En medio de las negociaciones por la reestatización, voceros de una y otra parte se acusaron por las deficiencias en el servicio.

En el Gobierno están convencidos de que los inconvenientes de ayer en el Aeroparque tienen una relación directa con las negociaciones que están llevando adelante para conseguir la salida de los españoles de la línea aérea de bandera.

Y, al revés, en las oficinas de la empresa española acusan al Gobierno.
Versión K: “El jueves por la noche, los pilotos de Austral que habían llegado a los aeropuertos de Ushuaia, Tucumán, Bariloche, El Calafate y Río Gallegos se plantaron al mismo tiempo y dijeron que no podían volar con los aviones en las condiciones en las que se encontraban.

Es mucha casualidad que ayer, a la misma hora, cinco aviones de Austral tuvieran problemas técnicos sólo detectados por los pilotos, que casualmente pertenecen al gremio más allegado a los españoles (UALA) y encima, el día después de conocerse un demoledor informe del Tribunal de Tasación que deja a Marsans prácticamente con un pie afuera de la compañía”, consideraron en el entorno inmediato a la intervención de AA, a cargo del ex intendente de La Plata Julio Alak.
Al quedar fuera de servicio naves de Austral, hay que reubicar al pasaje en aviones de Aerolíneas, en muchos casos más pequeños, con menos plazas. Eso fue, exactamente, lo que inició el caos de ayer (ver nota central).

Versión española: “los sindicatos aliados del Gobierno aprovecharon un incidente mínimo, un par de golpes entre dos pasajeros y un supervisor para paralizar los servicios. Lo tomamos como una advertencia de que no nos dejarán controlar nada hasta que nos vayamos. Y que ni soñemos con volver.” El miércoles se presentó ante la Comisión Bicameral del Congreso de seguimiento de las privatizaciones un informe del Tribunal de Tasación que asegura que la situación patrimonial de Aerolíneas es “ruinosa”, que la empresa está en “quiebra virtual”, que su flota es “chatarra” y que sus estados contables están sobrevalorados en un nivel “escandaloso”.

Con gestiones intensas de Alak y la mediación del diputado de extracción sindical Ariel Basteiro el oficialismo consiguió el levantamiento del paro que mantenía toda la programación de vuelos en suspenso.

Fue el primer disturbio severo con usuarios desde que el Estado asumió la operación de Aerolíneas.
Los reproches alcanzaron tambien al tema de la sobreventa de pasajes. El Estado lo niega ahora igual que antes lo negaban los gerentes españoles. Los primeros síntomas de recesión por la crisis económica ayudan en este caso la defensa k: muchos aviones no viajan con cupo completo.

La cantidad de naves es una incógnita: desde el Estado esgrimen el informe del tribunal que indica, por ejemplo, que hay aviones alquilados que figuran como propios en la contabilidad de Aerolíneas, con una sobrevaloración general de la flota del 82 por ciento y del 45 por ciento para todos los bienes de uso. Así, para el Tribunal, Aerolíneas y sus subsidiarias tienen activos por 239 millones de dólares y pasivos por 1.071 millones de dólares, lo cual arroja un valor negativo de 832 millones de dólares.
“Técnicamente no tenemos precio. El precio es cero porque la valuación es negativa y el comprador no tendría que pagar nada”, dijo Daniel Martín, presidente del Tribunal, quien sostuvo que la empresa “se encuentra en virtual estado de disolución o quiebra por patrimonio neto negativo”.

El informe enfureció a Marsans, que esgrime un estudio de flujos futuros de fondos del Credit Suisse que indicaría que Aerolíneas y sus controladas valen entre 330 y 546 millones de dólares.

Con el informe en sus manos, el Gobierno avanzaría en la idea de la expropiación, pese a las declaraciones en contrario del secretario de Transporte, Ricardo Jaime. Fuentes gubernamentales admitieron a Crítica de la Argentina que la decisión se daría a conocer luego de la reunión que la presidenta mantendrá con su par español, Rodríguez Zapatero, en la Cumbre Iberoamericana de El Salvador la próxima semana.