14/10/2008 02:27
Clarín - Nota - El País - Pág.9
CON GRANDES DESACUERDOS Y UNA AMENAZA DE PARO DE LOS PILOTOS
Pulseada final entre el Gobierno y Marsans por el control de Aerolíneas
> Hoy vence el Acta para negociar la venta. Y se reúne la asamblea de accionistas.

Luis Ceriotto
lceriotto@clarin.com

A las 9 de hoy arrancará la asamblea de accionistas de Aerolíneas Argentinas, con el mandato formal de aprobar el balance 2007. La cuestión de fondo, que es la venta de las acciones de Aerolíneas al Estado, requiere de la aprobación previa del balance, que se descuenta será únicamente con el voto del accionista mayoritario, el grupo Marsans. Ni los representantes del Estado ni los de los empleados levantarán la mano para aprobar un balance 2007 que arrojará una pérdida de 25 millones de dólares en Aerolíneas.
Por la tarde, ya sin representantes del Estado, los accionistas de Marsans aprobarán el balance 2007 de Austral, que arrojará una pérdida de casi US$ 3 millones.

A la vez, Marsans envió anoche al Ministerio de Planificación la valuación de Aerolíneas y Austral que le habían encargado al banco Credit Suisse. No establece un precio único, sino una banda de precios entre US$ 250 y US$ 450 millones de dólares. En términos políticos, significa que Marsans no está dispuesto a entregar una sola acción del 95% que tiene de Aerolíneas (y más del 97% de Austral) por menos de 250 millones de dólares. Por su parte, el Secretario de Transporte, Ricardo Jaime, planteó que el Gobierno no está dispuesto a poner dinero para quedarse con las acciones.

La valuación del Credit Suisse está hecha al 7 de julio, cuando Aerolíneas y Austral contabilizaban un pasivo de US$ 890 millones, tenían dos tercios de la flota en tierra y un déficit operativo que por entonces no baja de 28 millones de dólares (según el Estado, en realidad en junio el rojo fue de US$ 50 millones). Lo que completa la pretensión de Marsans es el "flujo futuro de fondos" que podría generar la empresa. Y contempla desde un escenario con un barril de petróleo a US$ 150 dólares al más actual, que cotiza alrededor de US$ 80 el barril.

Desde el Estado, ayer el Secretario de Transporte, Ricardo Jaime, dijo que la valuación que hizo el Tribunal de Tasaciones es diametralmente opuesta. "Aerolíneas tiene un saldo negativo de 600 millones de dólares", dijo Jaime, en declaraciones por radio. En la asamblea de accionistas. Marsans informará de las pérdidas de Aerolíneas durante 2007 sumaron US$ 25 millones de Aerolíneas y planteará cómo y quién hará los aportes para no cerrar con patrimonio neto negativo.

Si bien entre el 7 de julio y fines del mes pasado el Estado argentino aportó cerca de 600 millones de pesos para cubrir el déficit operativo de las dos empresas, esa gigantesca masa de dinero podría quedar fuera de la conversación, al menos desde el punto de vista de los españoles. "Ese fue un aporte que hizo el Estado argentino por su cuenta, luego se verá en concepto de qué. Pero lo que hay que discutir mañana (por hoy) es qué se hace con el rojo de 2007", dijeron fuentes cercanas al grupo español.

Desde esa posición de extrema dureza, también procuraron demostrar que el aporte que hizo el Estado en los últimos 90 días tampoco tendría que servir a la hora de negociar. "El Acta Acuerdo que firmó el Ministro de Planificación, en presencia del Embajador de España, establece un mecanismo de compra de la empresa por descuento de flujo futuro de fondos. Y nuestra valuación se ajustó a eso", agregaron las fuentes.

Los gremios estarán apostados en la puerta de la sede de Aerolíneas desde las 10. "Si no hay un acuerdo y Marsans pretende retomar el control de Aerolíneas, que vuelen ellos los aviones", dijo el titular del gremio de los pilotos, Jorge Pérez Tamayo. Y a la vez dejó abierta una ventana: "Sería distinto si después de mañana la negociación prosigue, pero con el control de la compañía en manos del Estado", agregó.

El líder radical denuncia que hay "balances falsos"
El presidente de la Unión Cívica Radical y senador nacional Gerardo Morales, sostuvo ayer que "Marsans no puede pretender un precio sino que debe poner plata, porque Aerolíneas ha sido vaciada".

"La empresa maneja secretamente los estados contables, no hay valor de referencia, y estamos en presencia una vez más de balances falsos donde se ha ocultado toda la información a la Auditoría General de la Nación" (AGN), describió Morales a través de un comunicado.

Los integrantes de la Comisión Mixta Revisora de Cuentas del congreso remitieron el jueves 8 de octubre, sendas notas a los presidentes de las Cámaras legislativas para que se informe a la totalidad de los legisladores nacionales sobre" los reiterados incumplimientos de la empresa Aerolíneas-Austral en remitir la información requerida", detalló el legislador radical.

Morales agregó que "dicha circunstancia se agrava con la convocatoria a Asamblea Ordinaria y Extraordinaria de Accionistas de las sociedades para el 14 de octubre en la que pondrán a consideración los referidos balances", que el Gobierno se negaría a aprobar mientras crece la polémica.

Antecedentes
Pérdidas. Desde que el Estado se hizo cargo de Aerolíneas, las pérdidas operativas mensuales rondan los 45 millones de dólares que serán capitalizados al momento del traspaso accionario.

Pasivo. En julio último Marsans informó al Juzgado que entiende en el Concurso de Acreedores de Aerolíneas un pasivo que sumaba 890 millones de dólares, de los cuales ya eran exigibles unos 240 millones.

Ventas anticipadas. En ese pasivo, se cuentan 140 millones de dólares por venta anticipada de pasajes que hizo Marsans y ahora se discuten.