15/10/2008 02:52
Clarín - Nota - El País - Pág.10
HAY UNA DIFERENCIA DE US$ 950 MILLONES, COMO MINIMO, ENTRE LO QUE PIDEN LOS ESPAÑOLES Y LO QUE PLANTEA EL GOBIERNO
No hubo acuerdo por el precio de Aerolíneas y sigue la negociación

> El Estado, en tanto, seguirá al frente del manejo de la línea aérea.

Luis Ceriotto
lceriotto@clarin.com

E l Gobierno y el grupo español Marsans prorrogaron sin fecha el Acta Acuerdo por el cual vienen gerenciando desde hace tres meses Aerolíneas Argentinas y Austral. De ahora en más, ese mecanismo por el cual Marsans sigue siendo el accionista mayoritario pero es el Estado el que gerencia a las dos líneas aéreas (y el que aporta los fondos necesarios para solventar una pérdida que hoy ronda los US$ 2 millones por día) dependerá exclusivamente de la negociación por el precio de las acciones. "El plazo que tiene el Poder Ejecutivo para negociar la adquisición de las acciones de las dos líneas aéreas es el 31 de diciembre.
Así lo establece la ley de estatización que aprobó el Congreso", dijo anoche el secretario de Transporte, Ricardo Jaime.

Para Marsans, el precio de Aeroalíneas y Austral oscila entre 330 y 540 millones de dólares, según detalló Jaime, luego de una reunión con los representantes de Marsans. "La tasación de Marsans va desde cero hasta 60 millones de dólares en el caso de Aerolíneas, y la de Austral va de US$ 330 a 480 millones", dijo Jaime a Télam, luego de una reunión con el representante del grupo español, Vicente Muñoz. "Debe estar claro que no estamos de acuerdo con esa tasación", dijo el funcionario.

Para el Estado, según establece la ley de estatización que aprobó el Congreso, sólo cuenta la cotización del Tribunal de Tasaciones de la Nación (TTN). El informe del organismo que encabeza Daniel Martín estableció que Aerolíneas y Austral tienen un valor negativo de mercado de US$ 622 millones.

De modo que 1a diferencia de las dos tasaciones es un abismo de US$ 952 millones de piso, que puede llegar a un techo de US$ 1.162 millones. Probablemente no haya habido en el ámbito privado una base de negociación tan dispar como la que están encarando ahora el Estado y el grupo español.

Sin embargo, Jaime reiteró que seguirán negociando y que, mientras tanto, el Acta Acuerdo seguirá en vigencia.

Fuentes del grupo Marsans confirmaron que no se apartarán "por el momento" de ese precario marco, por lo cual no cuestionarán que Julio Alak siga como gerente general de Aerolíneas y Austral.

Pero insistieron en su postura de no avalar los aportes que hizo el Estado desde el 9 de julio como capitalizaciones. Entre esa fecha y ayer, el Estado lleva desembolsados 584 millones de pesos en Aerolíneas.

El día había comenzado con la asamblea de accionistas de Aerolíneas, donde Marsans tiene casi 95% de las acciones y el Estado el 5% (los empleados, a través del Programa de Propiedad Participada, tienen menos del 0,5%). Con la oposición de los accionistas minoritarios, se aprobó el balance 2007, que establece una pérdida de 25 millones de dólares. Pero Marsans optó por postergar la asamblea hasta el 12 de noviembre antes de votar quién pagará esos US$ 25 millones.

Mientras tanto, Aerolíneas podría estar en una situación técnica de quiebra debido a que quedó en un estado de patrimonio neto negativo. Esa decisión depende del juez a cargo del concurso preventivo de la empresa. Aerolíneas nunca salió del concurso que pidió en junio de 2001 y tiene un pasivo posconcursal que, al 30 de junio, sumaba 890 millones de dólares.

Si bien desde el Ejecutivo ya se había decido que no se votaría la aprobación del balance 2007, ayer se sumó una decisión del Juzgado en lo Contencioso Administrativo Federal Nº 4 que ordenó al Ejecutivo abstenerse de aprobar el balance de Marsans, hasta que haya un contralor por parte de la Auditoría General de la Nación. La decisión de la jueza Rita Ailán fue a raíz de una medida cautelar presentada por diputados de la Coalición Cívica.

Qué se discute
1. El primer tema que se trató ayer entre Marsans y el Gobierno es la aprobación de los balances de la empresa. La Asamblea de accionistas que discutía el tema pasó a cuarto intermedio hasta el 12 de noviembre.

2. Ayer, además, venció el Acta Acuerdo entre las dos partes por la que el Estado se hizo cargo del manejo de Aerolíneas. Ese plazo se pospuso.

3. Lal misma Acta incluía un mecanismo para calcular cuánto debería pagar el Estado a los españoles por las acciones de Aerolíneas. Como no hubo acuerdo, ese debate también se postergó.