17/10/2008 01:45
BAE - Nota - Política - Pág.12
SE REUNIÓ LA BICAMERAL
Legisladores rechazaron la posibilidad de separar Aerolíneas Argentinas de Austral

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El titular de la Comisión Bicameral de Reforma del Estado y Seguimiento de las Privatizaciones, Mariano West, aseguró que “no existe la voluntad del Gobierno de separar Aerolíneas Argentinas de Austral” en la operación de reestatización de ambas compañías, rechazando expresiones en ese sentido surgidas desde el Grupo Marsans, actual accionista mayoritario de esas empresas.

La Bicameral se reunió para analizar el curso de las negociaciones y decidió citar para el jueves de la semana próxima a los integrantes del Tribunal de Tasaciones (TTN) y para el siguiente a los de la Auditoria General de la Nación (AGN) para que detallen los criterios y procedimientos utilizados para la valuación de los activos de estas compañías.

Al respecto, West dijo que sobre la base de los datos recibidos Aerolíneas presenta un valor patrimonial negativo en 832 millones de dólares, y refirió que “el valor calculado de los aviones según el TTN es 20% del valor contable que figura en los libros de la empresa”.
El legislador anticipó que el primer jueves de noviembre mantendrán una reunión a puertas cerradas con Julio Alak, actual gerente general de la compañía designado por el Estado, para que informe sobre la situación preexistente a su llegada a Aerolíneas.

La Bicameral se reunió ayer en el cuarto piso del edificio de la ex Caja de Ahorro, con la participación de los diputados Esteban Bullrich (PRO), Agustín Rossi (Frente para la Victoria), Ariel Basteiro (Encuentro Popular), y los senadores Eric Calcagno, Nicolás Fernández y Marcelo Fuentes, tambi del FPV.

ESTRATEGIA. En tanto, y a raíz las declaraciones de los representantes del grupo Marsans según las cuales aceptarían no cobrar por Aerolíneas en caso de quedarse con Austral, Basteiro afirmó que “ésta es la estrategia que el grupo viene implementando desde hace años: vaciaron Aerolíneas a favor de Austral para quedarse con esta última.
De hecho, en 2007 hemos denunciado que la operación de vaciamiento de Aerolíneas tenía este objetivo.
El Estado de ninguna manera puede aceptar esta propuesta, sería una locura”.

El diputado agregó que “Austral se quedó con las rutas más redituables.
Hace tres años, tenía entre el 30% y el 40% de los vuelos de cabotaje, pero Marsans le derivó los vuelos de Aerolíneas y hoy tiene el 70 por ciento. Hay algo que hizo bien el Gobierno y fue no haberle permitido que volara a Latinoamérica, pese al lobby infernal que hicieron los españoles. De hecho, esto es lo que están pidiendo ahora”.
Por su parte, el diputado radical y vicepresidente de la Comisión de

Transporte de la Cámara baja, Alejandro Nieva, aseguró que “como habíamos advertido, es imposible llegar a un acuerdo con Marsans para comprar las compañías. Esta imposibilidad deviene de las restricciones que puso el Congreso a pesar del pésimo acuerdo celebrado por De Vido y los accionistas españoles”.

El legislador destacó que “el Congreso no aprobará pagar suma alguna por una empresa en quiebra. La expropiación parece ser el camino a seguir”.