18/10/2008 01:58
Clarín - Nota - El País - Pág.20
EL EJECUTIVO AVANZA CON LA COMPRA DE AVIONES BRASILEÑOS
El Gobierno rechazó la propuesta de separar Aerolíneas de Austral

> La había hecho Marsans, que proponía entregar una línea y retener la otra.

Luis Ceriotto
lceriotto@clarin.com

El Gobierno rechazó finalmente la opción de que el grupo español Marsans se quede con Austral a cambio de ceder al Estado, sin costo, las acciones de Aerolíneas Argentinas.

Dos días después de que esa posibilidad fuera planteada por el representante de Marsans, Vicente Muñoz, ayer el Secretario de Transportes, Ricardo Jaime, dijo que el "rescate" de acciones que votó el Congreso "es de ambas compañías". El jueves, diputados que acompañan el proyecto de estatización de Aerolíneas y Austral, como Mariano West y Ariel Basteiro, ya se habían pronunciado en contra. Jaime confirmó la postura del Gobierno: "La recuperación de las empresas será a través de la compra de las acciones y el valor será determinado por el Tribunal de Tasación".

Jaime, además, ironizó sobre la valuación de Aerolíneas y Austral que hizo el banco Credit Suisse, por encargo de Marsans. "Pareciera que más que la tasación de un banco, es una sastrería que hizo un traje a medida de quien lo pidió", dijo el funcionario a Télam.

Marsans replicó a través de su vocero, Jorge Molina. "De ninguna manera el precio de la compañía se fija unilateralmente. Si no estamos de acuerdo con el precio, no vendemos", dijo Molina.

Según Credit Suisse, el valor de mercado de Aerolíneas oscila entre 0 y 60 millones de dólares, en tanto el Austral sería entre 330 y 480 millones de dólares. Para el Tribunal de Tasaciones, que hizo la valuación por encargo del Poder Ejecutivo, Aerolíneas y Austral tienen un valor de mercado, negativo, de 622 millones de dólares.
La diferencia entre las dos valuaciones, por lo tanto, son de US$ 952 millones, como mínimo.

Jaime descalificó ayer la valuación que hizo Credit Suisse. "Carece de todo sustento técnico. Empieza manifestando que Aerolíneas no tiene vuelos de cabotaje", dijo Jaime, y agregó que las rutas de cabotaje que opera Austral "son de Aerolíneas". Para Jaime, el objetivo del informe de Credit Suisse es informar "que Aerolíneas vale cero y que Austral vale entre 330 y 400 millones de dólares".

Marsans tiene 95% de las acciones de Aerolíneas y más de 97% de Austral. En julio acordó con el Gobierno un mecanismo para vender esas acciones, pero aquella Acta Acuerdo quedó en parte neutralizada por la ley de estatización que votó el Congreso. El punto de discordia es precisamente el precio de las dos empresas: para la ley, la única tasación válida es la del Tribunal de Tasaciones de la Nación.

Marsans reclama que se respete el Acta Acuerdo, que sostiene que si las dos partes no se ponen de acuerdo, haya una tercera valuación a través de una consultora de "prestigio internacional".

Según trascendió ayer de fuentes de la compañía, el Gobierno ya está avanzando en los hechos con planes de largo plazo tanto para Aerolíneas como para Austral: tras una visita de técnicos de la empresa brasileña Embraer, quedó prácticamente acordado que a fines de 2009 comenzarían a llegar los primeros aviones de esa marca tanto para Aerolíneas como para Austral.

Formarían parte de un lote de 20 aviones, en el marco de los acuerdos que la presidenta Cristina Fernández de Kirchner había firmado con su par brasileño Lula Da Silva. Los aviones serían financiados por el Banco Nacional de Desarrollo brasileño (BNDeS) y se utilizarían para unir destinos como La Rioja, Santiago del Estero, San Juan y Chapelco, entre otras 15 rutas.

Confirman aumento para los pilotos
Aerolíneas Argentinas confirmó la existencia de un acuerdo con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) -adelantado ayer por Clarín- a través del cual se le otorgó al personal de ese gremio un aumento salarial de 9,1 por ciento retroactivo a abril último.

De este modo, la línea aérea rechazó las declaraciones del titular de APLA, Jorge Pérez Tamayo, quien aseguró que no suscribió ningún acuerdo salarial con la empresa. A través de un comunicado, Aerolíneas explicó que "desde hace varios años las rondas salariales tienen vigencia anual desde abril a marzo del año siguiente. En ese marco se iniciaron las negociaciones salariales con todos los sindicatos, acordándose pagos a cuenta de futuros aumentos que oscilaron entre 9 y 13 por ciento, teniendo presente que la pauta salarial del Gobierno era de 19,5", indicó la compañía.